七月份，朱国栋又来到了南方动力，因为上面已经批准了南方动力在涡轴十发动机基础上，立项研制涡桨十三发动机的申请。

要知道涡桨十三发动机，是一台小功率的涡桨发动机，现在哈飞的运十二轻型飞机，就准备采用它作为动力。

虽然说这种机型看起来不是特别重要，但是发展通用航空，也是未来的趋势，而且运十二飞机也瞄准了出口的市场。

所以运十二飞机，需要一台先进的涡桨发动机，正好涡桨十三就能满足它的动力需求。

毕竟运十二飞机，在去年就首飞成功了，只不过它用的是一台国外的涡桨发动机，那就是普惠公司的PT6A发动机，毕竟也是受制于人呐。

而且发动机占了整个飞机三分之一的成本，可以说钱都给外国人赚了。

所以这次南方动力要研制涡桨十三发动机，也是为了取得这个主动权，要有自己的知识产权的先进涡桨发动机。

在涡轴十的基础上设计研制涡桨十三发动机，相对来说也不是那么难了，因为涡桨涡轴发动机是相通的。

涡桨十三发动机的功率，要比现在运十二飞机装的PT6A-27涡桨发动机功率大了不少，要知道普惠的这台发动机，最大功率只有四百六十二千瓦，而涡桨十三发动机的设计最大功率，达到六百千瓦。

如果用上了涡桨十三发动机，那么运十二飞机的性能还有提升的空间。

朱国栋来到南方动力，和设计师们坐下来进行探讨，朱国栋笑道：“各位，咱们的涡桨十三发动机，就要正式立项了，我想我们必须要让它超过PT6A发动机才行！”

南方动力厂长兼总设计师高顺友道：“是啊，还是多亏了朱工，要不是您设计出涡轴十发动机，咱们也不可能搞涡桨十三发动机啊。现在咱们终于要实现对世界先进水平的赶超了！”

朱国栋笑道：“是的，涡桨十三发动机，将来的发展前景是很好的，这个级别的涡桨发动机，可以作为很多通用飞机的动力，不仅可以卖到国外，将来我们国家的通用航空发展起来以后，也可以装到很多国产通用飞机上面！”

接下来朱国栋就把自己的设计方案，同设计师们进行了交流，大家都畅所欲言，提出了不少很好的建议。

在讨论结束后，设计方案基本上就确定了，到时候还要报上去呢。

高顺友带着朱国栋来到了南方动力的研发中心和生产车间。

现在南方动力发展非常迅速，几个型号的涡桨涡轴发动机，都进入到了关键的研制节点，有的很快就要完成样机的总装下线了。

来到涡轴十发动机和涡轴十一发动机的试制现场，高顺友笑道：“朱工，咱们的涡轴十发动机，再过些时候就要总装，然后下线了。还有涡轴十一发动机，现在也进入到了很重要的环节，关键的零部件试制，都非常顺利，还是多亏你啊，要没有你设计的先进工艺，我们根本不敢想象，自己能造这么先进的发动机。”