我们不能没有良知啊！

我提议，赔偿金要有死亡赔偿金、丧葬费、精神抚慰费、一次性救助金、被抚养人生活费等，合计赔偿金额三万块钱。“

阎解成的话说完后，有些人的脸色顿时变得有些难看了。

国内乘客的赔偿敲定了。

可当时列车上还有七名小日子，这件事就有些麻烦。

事后不久，双方也成立了赔偿谈判团。

由京城路局副局长担任团长，小日子团长为当年刚刚卸任小日子辩护士联合会的副会长、时任日华法律家交流协会专务理事的冈村勋。

三月初，京城路局新任局长韩国泰、京城外事办公室主任等8人，组成了事故慰问团，赴日慰问遇难者家属。

随后，开始了第一轮赔偿问题谈判，在东京进行。

第二次谈判，则于三月中旬在京城进行，京城提出的赔偿金额与小日子的赔偿要求存在极大差距。

由于双方就谈判地点争执不下，从第三轮开始，谈判在东京与京城间轮流着进行。

经过大半年的时间，历经了8轮磋商谈判后。

在11月终于签订了事故赔偿协议书，由京城路局给予事故中，每位樱花籍死者450万日元的赔偿金。

当然了，这都是后事暂且不提。

二月初，京津客运专线这次的事故，政务院由林森为首的调查组，已经基本调查清了事故原因。

基本上可以肯定，这是一起因列车中央控制系统设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、冰冻导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。

林森调查清楚事故原因后，便直接往政务院进行汇报。

林森看着领导一脸的严肃，清了清嗓子这才说道：“领导，经调查发生这主要原因是，铁道引进的小日子l2—op11型列车中央控制系统设备有缺陷，存在严重设计缺陷和重大安全隐患。

而铁路在引进技术的时候履行职责不力，在没有做完整试验的情况下，强行为京津客运专线提供了l2—op11型列车中央控制系统设备。

而铁路在l2—op11型列车中央控制系统设备招投标、技术审查、上道使用等方面都存在严重的违规操作、把关不严。

l2—op11型列车中央控制系统，采集驱动单元采集电路电源回路中，保险管f2遭冰冻短路熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号显示，使行车处于不安全状态。

…………

而京津客运专线的有关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。”

领导们听完他的汇报，也是没想到这居然是一次责任事故。

阎解成跟老刘俩人因为这个系统，当初搞的沸沸扬扬的，没想到出事的正是这个系统。

长征想起之前被人逼着，把阎解成丢在寒风中吹了两个小时。

所以，这个时候有些怨气的说道：“这个阎解成，是干什么吃的？

怎么能叫这有隐患的设备上道，他这是渎职！”

一旁有人见长征在这里故意这样说，也是配合着说道：“长征啊，你对阎解成的要求怕是有些过了。

我们都看了调查结果，人家从一开始都是要求进行全面测试的。

后来更是多次明确表示了反对意见。

就这，你还把人家放在外面吹了两个小时的冷风。

你让人家在能怎么做。”

俩人一唱一和之间，便将阎解成直接从这件事里摘了出来。

调查结果出来的三天后，相关的通知、公告也都出来了。

老刘对事故发生负有重要领导责任，及直接责任，便进行了撤职，大概半年后便前往药监总局任职。

总工程师葛军亮涉负事故的直接责任，因涉嫌渎职等严重违纪违法问题，另案一并处理，第二年便被判了二十年的有期徒刑。

除了这两个人，其他像京城路局、京津客运专线、运输局等相关领导也都根据其应承担的责任给予相应处理。

调查组这些天一直都在部里进进出出，让大家心里很是忐忑。

而老刘已经被控制起来了，所以这就让部里的气氛有些浮躁。

还好随着上面调查结果的公布，大家也都渐渐恢复了常态。

如今的老刘，已经被撤职了，所以部里急需一个负责人。

这天阎解成跟以前一样，还在处理工作。

最近这没有老刘，阎解成的工作量是直线上升。

虽然，他还没有被正式任命，可部里的所有的工作如今都是由他负责。

所以张同来没忍住说道：“领导，您这？”

阎解成听了这话，自然知道他想要问什么。

不由得瞪了他一眼，直接说道：“同来啊，现在下面缺很多有知识的年轻干部，你自己有什么想法没有？”

阎解成觉得张同来最近有些飘，说话都有一些不过脑子。

这人啊，阎解成觉得还是要好好的锻炼一下，不然留在身边迟早要出问题。

张同来听了阎解成这话，顿时脸色一变。

领导的意思他自然明白，这是觉得他不适合待在身边了。

他立刻反思了一下自己，这段时间确实少了一些敬畏之心。

虽然他不想去下面，可他知道领导一旦决定的事情，不会再有变化的。

所以，想了一下说道：“领导我听您的，去下面锻炼锻炼。”

下午的时候，阎解成收到了正预约呢的通知，让他明天早上前往一趟。

阎解成听了这话，也是若有所思。

没想到最终还是到了这一步。

虽然他对个人得失没有什么在乎的，可如今的铁路属于内外交困。

特别是高速铁路，直接被全世界媒体带了节奏。

京津客运专线恢复运营后，被迫降速了。

如今，只能按照每小时一百五十公里的速度跑。

羊鹏港客运专线则被直接勒令停工。开工日期遥遥无期，参与建设的民工都已经全部打发回家了。

阎解成可以想象，他要是不在这个时候站出来，挑起这副担子。

那这些年，华夏高铁人做的所有努力将付之东流。

(本章完)