林泽和赵小刀，听着Pektes和蒋楠的翻译。“使用过这架公务机的人数并不多，实际上在摩根大通公司，只有二十多人才有权利使用这架飞机。

他们是运营委员会、董事会还有常务理事会的成员。董事会的成员基本有自己的私人飞机，运营委员会以及常务理事会的主席们，其实更习惯用固定的私人飞机。”

摩根大通私人银行公务机融资主管Watson，正带领着林泽和赵小刀等人，参观停泊在机场的庞然大物。

“实际上，这架飞机是2007年3月才交付，之后公司还进行了长达四个月的内部改造。

正式使用仅仅两个月而已，只飞行了不到十次东海岸短途旅程。可以通过管理日志和里程数，确认这个信息的真假。”

Watson吹捧这架私人飞机之后，侧过身让出一个充裕的通行空间：“请登上舷梯，欣赏摩根大通的经典装饰。我将逐一讲解具体的参数和细节。”

在众人的簇拥下，林泽和赵小刀跟在Watson身后，登上了这架耗时三年半才能使用的精密航空器。

“湾流G550内部可以容纳最多19名乘客，航程高达11685千米。为了保证舒适度，公司将正式座位削减到十一个。

前舱十个座位，后舱一个座位。其中七个座位可以当做单人床使用，还有两个座位也能120度倾斜。

实际上，前后舱各有一个三人沙发座，都配备了三组安全带，在不过夜的短途飞行中，乘坐人数可以灵活调整到十九人。这里是前舱卫生间，供前舱的乘客使用。”

赵小刀和蒋楠上下打量着前舱的布局，林泽站在旁边欣赏着奢华的装饰。

梦中的林泽偶尔包机出行，但是他的商业圈里，还真没有人拥有私人飞机。

这是他人生第一次，登上一架私人飞机，可以近距离欣赏这人类工业的奢华结晶。

Watson继续介绍着：“这里是娱乐区，因为是公务机，布置得比较简陋，如果您接手这架飞机后，完全可以按照自身的喜好重新布置。”

赵小刀和蒋楠窃窃私语，似乎在谈论私人飞机上的网速如何，成本会不会很贵。

“第三部分是餐饮区，拥有一张永久固定餐桌，共有六个用餐位置，这里还有一个精妙的设计。

打开这个缝隙，就可以再拉出一张桌子，两部分贴合起来，就能形成一个长桌。”

“这里是后舱，拥有一个单独的座位，还有一个可伸缩的长沙发。

这样操作一下，随时可以拉开座位一张加大号的双人床使用。

这里甚至还布置了一间浴室，这不是湾流G550的标配，而是摩根大通公司定制升级的模块。

后舱还有一个独立洗手间，只要关上连接前后舱的大门，您就可以拥有一个独立的休憩空间。”

Watson继续卖力地介绍着湾流550的优点，例如低噪音、稳定气压、长里程等等。

Jet Linx公司的Joson甚至开玩笑：“Watson介绍的专业性，甚至超过了湾流宇航公司的专业人员。”

Waton听后有所收敛了，他憨态可掬地说道：“当然，您换掉机尾编码后，想要如何更换内部设计，都是您自己决定的事情了。”