第十一赛段：b。

行驶路段：摩托车四轮摩托组262公里汽车卡车组262公里。

赛段：摩托车四轮摩托组221公里汽车卡车组219公里。

这个赛段的主题词是，“桀骜不驯”的b

在b不发生点什么简直是不大可能的事儿。

2012年的达喀尔由于下了雨的原因，罕见的使得这片令人生畏的白色沙漠变得坚固，也使得这段本能使赛车“轮陷”，发动机“高烧”的重要赛点，变得不痛不痒轻而易举被通过。而如今，这片以看似“热情好客”的沙丘地带，可能蕴藏着为赛手们预留的不怎么让人好过的“惊吓喜”。

在b沙漠中，“一切皆有可能”，包括在新纳入达喀尔赛程的这段沙丘赛段。在本届越野赛的沙漠第三篇章，我们荣幸的又迎来沙漠出场，每个车手都应该因地制宜的调整自身的驾驶方法，而那些个不够专心致志的赛员有可能由于领航方面的严重失误，而付出昂贵的代价。

在这一赛段中可以见到极其罕见的白色沙漠，但是危险伴随着整个比赛，难度要比上一个赛道还大。

这不，在前三个计时点最快的迷你车手希尔沃宁在107公里处发生事故，他bp停下修车损失了6小时40分钟，在这个时候出现事故，最终以赛段第3完赛。

此前的夺冠大热门、西班牙本田骑手巴雷达由于膝盖受伤bp退出本届达喀尔拉力赛。

中国骑手赵宏義也在比赛中发生了严重的意外，浪费了他此前在赛道上保持的好成绩，赛段排名5，总成绩上升至74位。

卡车组方面，阿根廷车手维拉格拉终于反超了卫冕冠军尼克拉耶夫，过去十天的努力追赶见效。s人在过去两个赛段丢失了将近1个小时，在还有三个赛段的情况下冠军争夺仍然扑朔迷离。

比赛，在这个赛段变得极为紧张。

有太多的车手发生了事故，不仅仅是因为赛段艰难的问题，更多的是车手的心态发生了改变。

而在比赛结束之后，标致运动主管布鲁诺法曼表示：“我们很高兴赛会干事在看到遥感数据后取消了罚时10分钟的决定，之前他们没有充足的数据。我觉得库伦的做法非常不对，他应该感谢塞恩斯尽全力没有撞上他，而不是起诉塞恩斯没有停下来看望他打滑后的情况。”

组委会最终给塞恩斯发表声明，取消10分钟的处罚，希望车组在以后超越其他竞争者时能够多加小心。这也意味着“达喀尔先生”彼得汉塞尔落后塞恩斯的时间又拉大到了1小时45秒。

迷你车队车手彼得汉塞尔和搭档科特雷驾驶赛车在比赛中。

当日，达喀尔拉力赛结束了从阿根廷圣胡安至里奥夸尔托的第十一赛段比赛。

1月17日，标致车队的法国车手勒布和搭档埃莱纳驾驶赛车在比赛中。